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在我國高速鐵路網“八縱八橫”，跨過經偉寬闊，地理氣候自然環(huán)境各種各樣，大部分高鐵線路為高架橋道路，因此雷電可能擊中供電系統(tǒng)不同位置，導致雷擊災難，高鐵浪涌保護器是高鐵鐵路接觸網比較常用的雷擊防護措施。但充分考慮浪涌保護器相對性于接閃線，并聯間隙等高鐵常見防雷對策中防雷實際效果最好是，可是工程造價成本費較高且中后期維護保養(yǎng)艱難等問題，大家應當如何處理呢？

高鐵浪涌保護器

我國高鐵多處偏遠山區(qū)，高架路段眾多，浪涌保護器安裝及維修不便，更何況南北方有明顯的氣候差異，因此盡可能采用較為輕便密封性較好，耐用型的高鐵浪涌保護器，一般這種浪涌保護器壓敏芯片采用的是硅膠密封工藝，耐濕熱，適用各種復雜環(huán)境，延長使用壽命，脫口機構是大面積扇形滅弧擋板，爬電距離長達12mm，滅弧能力強，在高海拔地區(qū)使用不在話下，外殼采用UL認證的防火阻燃材料，輕便，耐高溫不起火，如果有碰到這種浪涌保護器你一定要留意一下喲，言歸正傳，從理論上講，若將高鐵每根支柱上安裝浪涌保護器，可將雷擊引起跳閘率降為零，但實際上兼顧成本及防雷效果，應該在空曠多雷或高海拔地區(qū)等重點位置安裝浪涌保護器。我國高鐵由供變電所和牽引網線路組成，而在牽引線路上，絕大多數線路末安裝接閃線，僅部分線路在隧道出入口等關鍵位置安裝高鐵浪涌保護器，個別線路在雷電高發(fā)區(qū)高架橋支柱加設并聯間隙。

高鐵浪涌保護器-型號規(guī)格齊全

如今在我國對高鐵防雷愈發(fā)高度重視，防雷技術標準逐步完善，防雷對策不斷完善，但從而狀況下雷擊造成高鐵安全事故或是經常發(fā)生，實際上對策完備的與此同時機器設備的采用大家也應當肯定認真，二者旗鼓并舉才可以做到期望的實際效果。假如你要更深層次的掌握高鐵浪涌保護器的意向歡迎資詢133-7250-9119。

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