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在能源日益緊張的今天，風(fēng)力發(fā)電因其高效清潔而越來越受到人們的青睞。中國風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)連續(xù)多年翻番，并且發(fā)展迅速，各地都在爭相上風(fēng)力發(fā)電項目。在這種良好的情況下，相關(guān)專家表示，中國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)在防雷接地方面依舊存在一定的安全隱患。如果處理不當(dāng)，很容易造成風(fēng)力發(fā)電機組的雷擊事故，尤其是風(fēng)電專用防雷器的使用方面要非常注意。

風(fēng)力發(fā)電機組一般安裝在沿海地區(qū)、廣闊的平地或山頂，輪轂高達100米以上，易受雷擊。雷擊對風(fēng)力發(fā)電機組的危害主要包括雷擊損壞、雷電流入損壞和雷電感應(yīng)損壞。因此，風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)對這些危害采取防雷措施，選擇高品質(zhì)的風(fēng)電專用防雷器是保證風(fēng)電機組正常運行的重要一環(huán)。

根據(jù)IEC 61400-24要求，風(fēng)電機組防雷保護等級均按保護等級1級進行設(shè)計。

1、塔筒

通常使用的鋼管狀塔筒具有法拉第籠的電磁屏蔽特性，所以可劃分為LPZ1或LPZ2區(qū)，如果塔筒金屬屏蔽性能較好且具有較好的等電位連接，也可直接劃分為LPZ2區(qū)。塔基內(nèi)的變流柜和控制柜—般可劃分為LPZ2/3區(qū)(根據(jù)塔筒防護等級確定)。此區(qū)域—般受直擊雷擊風(fēng)險較小，需同時考慮機艙及配電線路侵襲過電壓的影響。

2、機艙

理想情況下機艙是用玻璃纖維增強塑料(GFRP)制成內(nèi)部敷設(shè)，所以可劃分為LPZ1區(qū)，機艙屏蔽效果取決于網(wǎng)格的密度和其厚度。發(fā)電機及機艙控制柜可劃分為LPZ2區(qū)，由于其連接線路不直接經(jīng)過LPZ0區(qū)，—般可選擇安裝T2級風(fēng)電專用防雷器。

3、配電房/柜

配電房或具有屏蔽效應(yīng)的配電柜應(yīng)劃分為LPZ1區(qū)，由于外部線路等附屬設(shè)施經(jīng)過LPZ0A區(qū)，需要在防雷分區(qū)分界面安裝高壓避雷器及低壓側(cè)T1級風(fēng)電專用防雷器。如配電柜安裝在塔筒內(nèi)部，則其可劃分為LPZ2區(qū)，但電涌防護依然需要考慮線路遭受雷電直擊風(fēng)險。

4、輪轂

輪轂由于較好的屏蔽性能可劃分為LPZ1區(qū)，變槳系統(tǒng)安裝在此區(qū)域，由于變槳系統(tǒng)取電自滑環(huán)(線路經(jīng)過LPZ1/2區(qū))，故—般采用T2級電涌保護。

雷擊是影響風(fēng)力發(fā)電機組安全生產(chǎn)和風(fēng)電場經(jīng)濟效益的重要因素，據(jù)統(tǒng)計，在雷電危害中，雷擊葉片的損壞占20%左右，80%以上的損壞時由于雷電引入大地的過程中，產(chǎn)生了過電壓導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此使用風(fēng)電專用防雷器來進行設(shè)備的防護非常重要。

風(fēng)電專用防雷器不同于普通的浪涌保護器，需要更高的耐壓能力，尤其在超高過電壓的情況堅決不能起火！

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