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機(jī)場往往建在比較空曠的地方，容易遭受雷電危害。在2016年5月30日約15時4分，揭陽潮汕機(jī)場遭遇雷雨天氣，停機(jī)坪上風(fēng)雨大作，雷聲陣陣，電光四射，一架已完成當(dāng)天飛行任務(wù)的南航B737—800型飛機(jī)遭到雷擊。所幸的是，機(jī)上沒有乘客和機(jī)組人員，所幸沒有造成人員傷亡。由于機(jī)場設(shè)備非常昂貴，且社會影響力很大，所以安裝機(jī)場雷電預(yù)警系統(tǒng)是目前每個民航空管比較重視的防雷建設(shè)項目。

建設(shè)一套廣域網(wǎng)局部雷暴云、機(jī)場雷電預(yù)警系統(tǒng)，對局部雷暴云將要在何時、何地發(fā)生進(jìn)行預(yù)防性預(yù)報，對處在工作狀態(tài)的機(jī)場油庫等易燃易爆場所、停機(jī)坪等人員高度集中場所提供預(yù)警信息，使工作人員能夠有充分的時間施加防范措施，保護(hù)雷達(dá)站不被雷擊后跳閘，氣象觀測設(shè)備電路不被損壞，減少危害的發(fā)生。

① 規(guī)范勞動安全要求（穿絕緣工作鞋、不佩戴有線耳機(jī)等）；

② 危險區(qū)域人員的撤離（機(jī)坪、露天樓頂?shù)龋?/span>

③ 將機(jī)場內(nèi)重要用電設(shè)備、場所的電源切換至UPS備用電源；

④ 停止進(jìn)行車輛流動加油、機(jī)坪電氣類設(shè)備檢修、及高空作業(yè)等形成一整套安全可靠且經(jīng)濟(jì)的管理方案，積極應(yīng)對雷電災(zāi)害的發(fā)生。

雷電對電源系統(tǒng)的侵害分為傳導(dǎo)雷和雷電感應(yīng)；

① 傳導(dǎo)雷（線路中雷電波的侵入）

電力線路、通信線路落雷或出現(xiàn)感應(yīng)過電壓，雷電過電壓沿著線路侵入電氣設(shè)備，同時該雷電過電壓波行進(jìn)過程中對附近與它平行的通信線路產(chǎn)生干擾。

② 雷電感應(yīng)：

雷擊建筑物或鄰近的建筑物（或某一個地方）時，通過空間的電磁感應(yīng)等雷電波沿各種金屬線或金屬導(dǎo)電物進(jìn)入建筑物內(nèi)，造成電氣設(shè)備、電子設(shè)備損壞和人員傷亡。

在機(jī)場雷電預(yù)警系統(tǒng)，把重要的電力負(fù)載接入預(yù)警+聯(lián)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生雷電預(yù)警后，航管樓氣象設(shè)備機(jī)房內(nèi)處理器報警，并給聯(lián)動機(jī)構(gòu)發(fā)送指令：重要負(fù)載（氣象臺站、雷達(dá)站、自動氣象觀測設(shè)備等）斷開市電，啟動UPS供電。

當(dāng)預(yù)警解除后，處理器再次發(fā)送指令：恢復(fù)市電供電。確保了重要設(shè)備不跳閘，設(shè)備線路板不被雷擊損壞，保證了機(jī)場各項工作的正常運行。

預(yù)警后發(fā)生雷擊，通過控制軟件得知落雷點，獲知雷擊信息，雷電流出現(xiàn)時間、次數(shù)、強(qiáng)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可知機(jī)場內(nèi)易受雷擊的點、雷電流的大小范圍、及雷電發(fā)生時段，為機(jī)場雷電防護(hù)及雷擊分析提供了有價值的數(shù)據(jù)依據(jù)。

杭州易造科技有限公司是專業(yè)的機(jī)場雷電預(yù)警系統(tǒng)生產(chǎn)廠家，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，掌握預(yù)警核心技術(shù)。易造安EW5.0高性能雷電預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合了FSM與MDF技術(shù)，是國內(nèi)僅有的能同時監(jiān)測大氣電場和磁場的變化，有效監(jiān)測范圍為40km，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上，可以對雷暴從開始、成長、成熟、消散4個階段，進(jìn)行全生命周期的探測。

易造機(jī)場雷電預(yù)警系統(tǒng)，可以在雷電發(fā)生前5-45分鐘發(fā)出雷暴預(yù)警信號，使機(jī)場工作人員有充足的時間采取可靠的防雷措施，有效地保障了機(jī)場工作人員的生命安全和財產(chǎn)不受雷電侵害！

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